Yate a Motor Casablanca
Especificaciones
- Eslora Total:
- 61 metros
- Capacidad de Huéspedes:
- 36 Invitados
- Número de Camarotes:
- 18 Cabañas
- Año de Construcción:
- 2017-2024 Construcción - Remodelación
- Puerto Base:
- Trogir-Croacia
Configuración de Camarotes
- Camarote Principal
- 2
- Cabina doble:
- 9
- Camarote doble:
- 5
- Camarote Triple
- 2
Descripción
Tarifas de Chárter 2026 / Por Semana
Mayo y 13 sep.-25 oct.€ 74,000 / semana
31 de mayo - 14 de junio y 30 de agosto - 06 de septiembre.€ 80,000 / semana
21 - 28 Jun.€ 86.000 / semana
28 Jun.-23 ago.99.000 € / semana
Equipamiento de la Cabina
- Cabina de Ducha
- TV por Satélite
- Aire Acondicionado
- Secador de Pelo
Entretenimiento y Juguetes
- Monoesquí
- Equipos de Snorkel
- Esquí Acuático
- Canoa
- Equipo de Pesca
- Ringo
- Paddle Surf
- Kneeboard
- Seabob
Opciones Multimedia
- Equipo de Sonido
- TV LCD - Salón
- Conexión Bluetooth
- Wi-Fi
Tarifas de Chárter 2026 / Por Semana
Mayo y 13 sep.-25 oct.€ 74,000 / semana
31 de mayo - 14 de junio y 30 de agosto - 06 de septiembre.€ 80,000 / semana
21 - 28 Jun.€ 86.000 / semana
28 Jun.-23 ago.99.000 € / semana
Las Tarifas de Chárter Incluyen:
- Combustible para navegar hasta cuatro horas al día.
- Uso del yate y su equipamiento, junto con el capitán y la tripulación.
- Ropa de cama, toallas, toallas de playa y su lavado, incluida la limpieza de la goleta.
- Preparación y servicio de comidas.
- Wi-Fi
Las Tarifas de Chárter Excluyen:
- Todas las comidas y provisiones de alimentos.
- Gastos de marinas privadas en Turquía.
- Bebidas alcohólicas, vinos, agua y refrescos.
- Excursiones en tierra, buceo o tours especiales.
- Equipos de deportes acuáticos y costos adicionales de combustible.
- Seguro de cancelación y viaje personal para los pasajeros.
- Impuesto sobre el valor añadido (IVA)
- Propina para la tripulación (10% de la tarifa del chárter).
- Traslados al aeropuerto (se pueden organizar previa solicitud y previo pago de un suplemento).
- Las tasas portuarias, de fondeadero o de puerto deportivo privado deben abonarse in situ según los costes reales de cada puerto o fondeadero. Este coste depende del itinerario seleccionado y de los puertos de escala.
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